驗竄找漏是油田修井作業中的一項重要工藝技術，目前國內外所采用的驗竄找漏工藝技術存在不合理之處，存在一些缺點和重大的安全隱患，為解決這些問題，經過不斷研發，設計出一種全新的驗竄找漏工藝新技術，不但解決了現有驗竄找漏施工工藝技術的許多缺點，而且施工效率高，施工效果好，避免了環境污染，杜絕了重大的安全隱患，將有望成為今后驗竄找漏施工工藝中指導性工藝技術。
常規驗竄技術存在缺陷采用封隔器驗竄找漏施工是常用的方法，管柱有單封隔器驗竄找漏管柱，雙封隔器驗竄找漏管柱。單封隔器驗竄找漏時，將單封隔器找竄管柱下入到套管中預定位置，使封隔器位于兩待驗竄的層段之間，坐封封隔器，經油管打壓液體，當液壓達到一定值時，液體沖開定壓閥流向油套環空，通過觀察油套環空是否有溢流來判斷是否有竄槽；雙封隔器驗竄找漏時，在兩封隔器中間安裝定壓閥或水嘴，把兩封隔器座封在需要驗竄找漏的部位，座封封隔器，從油管打壓，根據套管返液情況及壓力狀況分析判斷是否竄槽和漏點。
無論采用單封隔器驗竄找漏管柱還是雙封隔器驗竄找漏管柱，采用 211 封隔器時，由于封隔器底部是滑道，當井內出現溢流及井噴時使封隔器不能轉換滑道，給搶裝井口帶來非常大的麻煩，出現井噴無法控制的局面，因而不能采用這種封隔器驗竄。最常用的是水力壓差式封隔器，勢必要在工藝管柱中安裝定壓閥，完成驗竄作業后，當油管內的用于驗竄作業時打壓進入的液體壓力小于一定值時，定壓閥處于關閉狀態，從而使油管中仍存留有定量且具有一定壓力的液體。這部分液體的存在，不僅加重油管上提時的負擔，而且更主要的是，由于其具有一定液壓，導致封隔器不解封，上提管柱過程中，在管柱內部會有一定的液體，導致造成環境污染，更有甚者，由于封隔器的未解封，在上提管柱過程中造成抽吸導致井噴事故，給作業人員人身安全以及周圍環境帶來巨大的威脅。
驗竄找漏封隔器選擇難
Y211 封隔器。這種封隔器是采用滑道設計，扶正器及座掛卡瓦同時安裝在一起，通過長短滑道換向完成封隔器的座封解封，操作簡便靈活。使用 Y211 封隔器在驗竄找漏施工中的缺點是，在對套管上部進行驗竄找漏時，由于管柱負荷較輕，不能使膠筒完全座封，必須經過反向加壓才可對套管進行驗證，施工比較繁瑣，同時在實際應用中出現過由于井噴、井涌、溢流造成扶正器被上推到長軌道內，無論怎樣上提下放管柱，均不能使軌道換向，影響了第一搶噴時間，因此這種封隔器驗竄找漏時出現的弊端開始被技術人員所重視，在現場施工中不允許使用。
Y441 封隔器。這種封隔器設計 合 理， 結 構 簡 單， 壓 縮 式 封 隔器，雙向卡瓦支撐，液壓座封，上提管柱解封，適合找堵水，只是對于單次驗竄找漏較為適用，座封工作壓力 6 Mpa 開始，座封壓力達到 16Mpa，如果在驗竄找漏工藝管柱中安裝節流器，那么節流器的工作壓力 6 Mpa，因此當壓力打到6 Mpa 時，節流器開始打開工作，Y441 封隔器就不能工作及座封，因此不適合多次及雙級封隔器的驗竄找漏。
221 封隔器。這種封隔器較為常見，壓縮式封隔器，單向卡瓦支撐，轉動管柱座封，上提解封，如液體從閥內流出，對需要驗竄找漏的井段進行驗證，一般節流器的工作壓力在 6-10Mpa。而水利壓差封隔器的工作壓力達到 0.5Mpa 就可以座封，因此就出現了矛盾，當第一次下入井內的驗竄找漏管柱打壓驗證完施工后，在此驗竄找漏工藝管柱中必定會遺留產生 6 Mpa 的打壓液柱，這個壓力使封隔器不能解封，只要上提下放鉆具，就對封隔器膠筒進行磨損，當驗竄找漏次數較多時，就會使封隔器膠筒磨損失效，造成驗竄找漏工作失敗，甚或由于施工技術人員的粗心而造成驗竄找漏工作的誤判，給企業帶來不必要經濟損失；當上提管柱時，未解封的封隔器形成活塞的抽吸力，對油氣水層進行抽吸，非常容易造成井噴事故的發生。我們針對這項施工近年來一直進行分析研究，多次施工不同程度上都出現過這類問題，具有重大的安全隱患。
綜上所述，各種封隔器的優缺點， 及使用過程中易于出現的弊端，決定采用 K344 封隔器做為驗竄找果在驗竄找漏施工中， 局限性較小，由于是轉動管柱座封只能采用單級封隔器；在上部套管驗竄找漏時，由于管柱負荷較小， 因此不易座封，造成施工表相的混淆，不知道是沒驗住還是封隔器未座封；旋轉管柱座封給施工帶來很大難度，因此這種封隔器也不能采用。
K344 封隔器。K344 封隔器是采用水利壓差的原理進行設計的一種井下工具，結構簡單，操作靈活，但采用這種封隔器必須在管柱中安裝死堵及節流器，才能進行驗竄及找漏施工，節流器的原理是當管柱內達到一定壓力時， 節流器才打開，漏工藝管柱中的工具，但針對目前國內外這項工藝管柱中存在的缺點及安全隱患必須進行整改，設計一種安全適用的驗竄找漏工藝管柱。經過無數次的研發改進，終于設計出一種具有指導性的驗竄找漏工藝技術管柱，填補國內外驗竄找漏工藝技術的嚴重漏洞，申報實用新型專利一項。
設計研發與工作原理
深度按設計要求：雙級驗竄管柱 , 上封隔器卡在兩竄槽的夾層中間 , 節流器對準下部油層中部，下封隔器卡在下油層底界 2~5 米，球座接在下封隔器下面。為了解決目前驗竄找漏工藝管柱中的嚴重問題，設計了一種組合式余壓開關，安裝在驗竄找漏工藝管柱的底部，可以當做球座、絲堵，同時又可進行返洗井。
將組合式余壓開關安裝在驗竄找漏工藝管柱的底部，上接封隔器及壓差閥，驗竄時向油管內泵入液體，當泵壓排量逐步上升時，底部組合式余壓開關閥芯側孔由于流量小而使管柱內憋壓，當壓力達到 6Mpa 時，管柱內液體推動閥芯壓縮彈簧下行，閥芯側孔同閥體側孔的連接通道關閉，使管柱內憋壓，此時封隔器已經座封，管柱內壓力繼續升高，壓差閥開始打開，對進行驗竄驗漏的井段進行驗證，當驗竄驗漏結束后停泵，這時管柱內壓力歸零，管柱內由于壓差閥的作用，高于壓差閥的壓力全部由壓差閥卸掉，剩余壓力形成液柱使封隔器一直座封狀態，此時組合式余壓開關開始工作，當壓力低于 0.5Mpa 時，組合式余壓開關彈簧推動閥芯上移，使閥芯側孔同閥體側孔連通，把油管內余壓卸掉，當油管同套管壓力相等時，油管內的液面同套管內的液面相等，封隔器也就全部解封，驗竄驗漏后需要上提管柱時，油管柱內所產生高于套管的液面，由組合式余壓開關泄出。目前，泄壓開關閥及油氣井驗竄、驗漏用管柱已經獲得國家實用新型專利，專利號為 ZL201520091770.1。
現場應用理想
以曙光油田曙 4-8-08 驗竄找漏為例：油井基礎數據：Ф178 套管，完鉆井深 1,358 米；人工井底1,332 米；油層上界 1,249 米；下界 1,308.3 米；初步斷定上部套管有漏點，需要對 1,249 米以上套管進行驗漏，并精確到 2 米范圍之內。采用 K344 封隔器進行找漏，管柱組合：組合式余壓開關 +K344封隔器 + 節流器 +2 7/8 油管。
利 用 綜 合 排 除 法 將 鉆 具 下 到1,245 米處，管好井口油管打壓，壓力達到 5.5Mpa，壓力不增，證明 1,245 米以上有漏點；上提鉆具至 620 米進行打壓，壓力達到 5.5Mpa， 壓 力 不 增， 證 明 620 米 以上有漏點；鉆具下到 320 米打壓，壓力 10Mpa，穩壓壓力不降，證明 320~620 米處有漏點；將鉆具下到 470 米打壓 5.5 Mpa 壓力不增，證明 320~470 米處有漏點；將鉆具提至 390 米打壓，壓力增高至 10Mpa，穩壓壓力不降，證明390~470 米處有漏點；將鉆具下到430 米打壓壓力增高至 10Mpa，穩壓壓力不降，證明 430~470 米處有漏點；將鉆具下到 450 米壓力增高至 10Mpa，穩壓壓力不降，證 明 450~470 米 處 有 漏 點； 將鉆 具 下 到 460 米 打 壓， 壓 力 增 高至 5.5Mpa，穩壓壓力不增，證明460~450 米處有漏點；將鉆具下到455 米打壓壓力增高至 10Mpa，穩壓壓力不降，證明 455~460 米處有漏點；將鉆具下到 458 米打壓壓力增高至 10Mpa，穩壓壓力不降，證明 458~460 米處有漏點；驗竄結束，上提鉆具，封隔器解封良好，管柱內沒有液體，起出鉆具封隔器未磨損。
兩年來現場試用驗竄驗漏共 5口井，有效保障了大修井的施工效率，按單井產值 80 萬元計算，共創效 400 萬元。驗竄找漏施工工藝技術在施工現場應用 5 口井，成功率100%，具有操作靈活可靠，有效杜絕了原來驗竄找漏工藝技術中存在的巨大安全隱患問題，并且解決了環境污染問題，有效提高了施工效率， 極大的改善了工人的勞動強度，建議推廣應用。
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